3月3日上午8時，經(jīng)過17個小時的艱苦奮戰(zhàn)，由南玉高鐵控制性工程六景郁江特大橋的P4#深水主墩雙壁鋼圍堰順利完成封底混凝土澆筑。作為南玉鐵路唯一涉及到深水施工的橋梁，“封底”意味著該橋施工工序由水下轉(zhuǎn)為水上，為后續(xù)的承臺及主墩的施工奠定基礎。

六景郁江特大橋主橋長621.5米，主跨320米，是國內(nèi)首座設計時速為350km/h的高速鐵路無砟軌道鋼—混凝土部分斜拉橋，是南玉鐵路全線控制性工程之一。該橋的兩個主墩均位于郁江江水中，也是南玉鐵路全線唯一需要進行水下施工的橋梁。

據(jù)相關負責人介紹，六景郁江特大橋主橋的兩個主塔高度接近180米，其中有60米左右的部分位于水下，相當于有20層樓的高度是埋在水里的。再加上郁江水深流急，施工現(xiàn)場作業(yè)空間有限，大型機械設備多且交叉作業(yè)，施工難度大。

南玉高速鐵路連接廣西北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，遠期向東延伸至深圳，是南深高鐵的重要組成部分，設計時速350公里。六景郁江特大橋預計在2022年完工，南玉鐵路全線預計在2023年底通車。（來源：南國早報）

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