橋梁護(hù)欄與橋面板的連接方式有以下幾種.可根據(jù)防撞等級(jí).護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式以及強(qiáng)度（strength)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行選擇。橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。不銹鋼防撞欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
(1)金屬梁柱式護(hù)欄立往與橋面板的連接可采用直接埋人式或地腳燎栓的連接方式.有條件時(shí)，也可采用有特殊基座的抽換式護(hù)欄基礎(chǔ)。
①宜接埋人式適用于橋面邊綴厚度滿足護(hù)欄立柱埋人30cm以上的情況，如圖2一82所示。在結(jié)構(gòu)物混凝土(Concrete)澆注時(shí)，應(yīng)預(yù)留安裝立柱的套筒.其孔徑(aperture)宜比立柱或斜邊方向?qū)? ^-10em，套筒周圍的結(jié)構(gòu)物應(yīng)配置(deploy)加強(qiáng)鋼筋(英文:steel bar)。
②地腳螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接方式適用于立往埋深不足30cm的情況，如圖2一83 (a),(b)所示.在結(jié)構(gòu)物混凝土(Concrete)中預(yù)埋符合規(guī)定長(zhǎng)度的地腳螺栓(組成:頭部和螺桿組成)，立柱底部焊接加勁板、又叫法蘭凸緣盤或突緣盤與地腳螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接。
82直接埋入式連接方式(單位MM)
83地腳螺連接方式(單位mm)
(2)鋼筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)墻式護(hù)欄與橋面的連接應(yīng)符合下列規(guī)定:①采用現(xiàn)澆法施工時(shí)，應(yīng)通過護(hù)欄鋼筋與橋梁結(jié)構(gòu)物中的預(yù)埋鋼筋連接在一起的方式形成整體.②采用預(yù)制件施工時(shí).通過錨固螺栓(組成:頭部和螺桿組成)等連接件將橋梁構(gòu)造物與護(hù)欄連接在一起形成整體.縱向連接與路基混凝土護(hù)欄連接要求一致。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
(3)鋼筋(英文:steel bar)混凝上梁柱式護(hù)欄和組合式護(hù)欄可采川鋼筋滋凝土墉式護(hù)欄與橋面的連接方法。


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